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Coilovers BC Honda Civic 2012-2015

$1,350.00
BC Racing
    
Coilovers para Honda Civic del año 2012 al 2015 con chasis FB.

  • Altamente configurables
  • Ajuste de altura independiente de la compresión del resorte
  • Placas de camber delanteras disponibles en amplia gama de vehículos
  • Placas de camber traseras para ciertos vehículos
  • Disponibilidas de resortes con tensiones específicas bajo pedido (favor indicar resortes deseados en comentarios de la orden).
  • Ajuste de válvulas personalizado a resortes seleccionados.

Contamos con un amplia gama de suspensiones para este vehiculo para uso en calle o circuito.


 BR
 RM DS
 ER HM ZR
Personalizable
Ajuste de dureza 1 Via 1 Via 1 Via 2 Vias 2 Vias 3 Vias
Diseño Invertido
Valvula Lineal
Valvula Disgresiva
Mejora a Resortes Swing Estandar Estandar
1 Año de Garantia
Partes Individuales Disponibles

BC Racing BR Series
La serie BR es la suspensión de entrada más accesible sin sacrificar rendimiento, comfort, calidad, altura o manejabilidad del vehículo. Esto se logra mediante pruebas extensivas en cada vehículo que permiten refinar las caracteristicas del coilover la cantidad de veces que sea requerida para asegurar la más balanceada y accesible suspensión concebible en el mercado.
     
BC Racing RM Series
La serie RM utiliza un amortiguador mono-tubo invertido que mueve el fluido vital del amortiguador lejos de fuentes de calor para mayor rendimiento y menos fallas por fatiga bajo condiciones extremas. Tambien usan un piston con un vastago mucho mas grande que puede manejar mejor las fuerzas laterales por peridodos mas largos de tiempo bajo situaciones de estres continuo. Otra ventaja es que reducen el peso no amortiguado al mover partes pesadas de la suspension a los puntos de  montaje con la carroceria. Son una excelente opcion para quienes buscan atacar circuitos de carretera, ascensos de montaña o rutas de rally.
   
BC Racing DS Series
La serie DS ofrece un diseño exclusivo de piston disgresivo que incrementa la fuerza de amortiguacion a bajas velocidades del piston al mismo tiempo que mantiene una sensacion de amortiguacion lineal a velocidades mas altas del piston. Una opcion perfecta para quienes buscan una suspension mas orientada a la pista; porue el sistema de valvulas ofrece mas estabilidad y mejora la habilidad de girar a bajas velocidades del piston, lo cual brinda una sensacion de manejo diferente al sistema de valvulas lineal convencional.  
     
BC Racing ER Series
La serie ER es una evolución al ajuste de la suspensión a las necesidades de su vehículo. Ofrece 30 clics de compresión y rebote ajustables de forma independiente con depósitos remotos para aumentar la capacidad de aceite y ayudar con una disipación de calor más rápida. Cada sistema se somete a extensas pruebas de pista en el mundo real por lo que es ideal para los corredores y entusiastas que buscan una mayor capacidad de ajuste en términos de configuración variable de compresión y rebote.
     
BC Racing HM Series

La serie HM obtiene sus grandes cualidades de una combinación de dos sistemas: la serie RM y la serie ER. La serie HM utiliza un amortiguador monotubo invertido, al igual que la serie RM, pero agrega el ajuste independiente de compresión y rebote de la serie ER. Cada sistema dutiliza amortiguadores monotubo invertidos en la parte delantera y trasera con líneas trenzadas de acero que van desde la parte superior del amortiguador hasta los depósitos externos. Los depósitos externos permiten una mayor capacidad de aceite con el beneficio adicional de una mayor disipación térmica, también albergan el pistón de amortiguación secundario. Para un uso demandante en pista, definitivamente vale la pena echarle un vistazo a este sistema.

BC Racing ZR Series

La serie ZR ofrece la mayor capacidad de ajuste de cualquier de los sistemas de coilover de BC Racing hasta la fecha. Cada sistema ZR se prueba en pista y se desarrolla específicamente para corredores que buscan una mayor capacidad de ajuste de amortiguación que la que pueden proporcionar las series ER o HM. La serie ZR ofrece 15 clics de ajuste de compresión de baja velocidad, 12 clics de ajuste de compresión de alta velocidad y 30 clics de ajuste de rebote. También ofrecen ajuste de altura total independiente del recorrido del eje del pistón y la compresión del resorte. Ademas en modelos especificos vienen de serie con un amortiguador monotubo invertido. El amortiguador tiene una línea trenzada de acero que sale de la parte superior del amortiguador y conduce a los depósitos externos que se pueden montar de forma remota en el chasis para facilitar el ajuste. Los automóviles con suspensión de doble brazo en A vienen con amortiguadores verticales. Estos amortiguadores tienen líneas trenzadas de acero o vástagos sólidos que salen del amortiguador por la parte inferior y conducen al depósito externo que se puede montar debajo del chasis o en el propio cuerpo del amortiguador.